Air New Zealand oferecerá camas em um avião: US$ 380 por 4 horas

Se você já teve problemas para dormir em um voo longo e gostaria de poder se deitar por algumas horas, a Air New Zealand pode ter a solução para você.

E a companhia aérea acha que você pode estar disposto a pagar quase US$ 400 pelo privilégio.

Na quarta-feira, a Air New Zealand revelou mais detalhes sobre o Skynest, um conjunto de beliches que a companhia aérea anunciou pela primeira vez em junho passado. O pod inclui seis beliches, cada um incluindo um travesseiro, lençóis, um cobertor, uma luz de leitura e uma tomada USB para carregar dispositivos pessoais.

A companhia aérea diz que os pods estarão disponíveis a partir de setembro de 2024 em seus voos Auckland-Chicago e Auckland-Nova York. O voo da Air New Zealand para este último destino, com cerca de 17,5 horas, é o quarto voo comercial mais longo do mundo.

Mas há alguns detalhes extras para passageiros econômicos que desejam o luxo de uma cama a bordo.

Primeiro é o preço. O Skynest é um custo adicional ao preço do bilhete, então os passageiros precisarão gastar mais por um beliche. Embora a Air New Zealand diga que ainda não definiu o preço, espera que uma reserva custe entre 400 e 600 dólares neozelandeses (cerca de US$ 250 a US$ 380 nas taxas de câmbio atuais).

A segunda é que um passageiro só pode reservar um slot de quatro horas para todo o voo. Quando a hora da soneca terminar, as luzes do casulo "se acenderão suavemente" para despertar os passageiros e levá-los de volta aos seus assentos. Durma até tarde e um membro da equipe irá "acordá-lo educadamente".

A equipe preparará o pod para o próximo cliente, trocando a roupa de cama durante um período de transição de 30 minutos.

Os beliches não são os únicos planos de luxo da Air New Zealand para passageiros em seus voos de longo curso. A companhia aérea já oferece o Skycouch, que permite aos passageiros reservar uma fileira especial de três assentos com apoios especiais para os pés que os transformam em banco.

A companhia aérea também estreou uma classe executiva renovada em setembro passado, quando lançou seu voo sem escalas para Nova York.

Outras companhias aéreas estão considerando confortos extras para passageiros de longa distância. A companhia aérea australiana Qantas, por exemplo, encomendou aviões Airbus personalizados que incluem espaço extra para as pernas e uma "zona de bem-estar" para os passageiros em seus voos planejados de Sydney-Nova York e Sydney-Londres, a partir do final de 2025.

A Air New Zealand está se recuperando de anos de perdas devido às duras restrições do COVID em seu país de origem durante grande parte da pandemia. O país insular impôs barreiras de viagem no início da pandemia, exigindo quarentena centralizada para chegadas internacionais e, às vezes, impedindo a entrada de não cidadãos e não residentes. As regras fizeram com que o setor de turismo internacional do país – sua maior fonte de divisas antes da pandemia – desaparecesse.

O país suspendeu essas restrições em julho passado e o governo agora está tentando trazer os visitantes de volta. O departamento de estatísticas do país informou que os visitantes internacionais em janeiro - no meio da alta temporada de viagens de verão do país - estavam em dois terços dos níveis pré-pandêmicos.

No início deste ano, a Air New Zealand registrou US$ 1,9 bilhão em receita no período de seis meses encerrado em 31 de dezembro de 2022, em comparação com US$ 713 milhões no mesmo período do ano anterior. A companhia aérea também registrou um lucro líquido de US$ 134 milhões no mesmo período, ante um prejuízo de US$ 172 milhões no ano anterior. A companhia aérea disse que estava voando a 60% de sua capacidade internacional.