Acampamento de carro

Uma tarefa assustadora para todos, não importa o plano de fundo. O acampamento de carro de inverno não é para os fracos de coração, nem substituirá o conforto de um albergue ou B&B por um beliche quente e um banho quente. Não vamos esquecer o café da manhã muitas vezes decente e o café bem quente esperando antes de subir a colina. A capacidade de secar o equipamento durante a noite, já que muitos têm suportes para botas e esquis, também torna esses confortos muito valiosos para evitar equipamentos molhados e frios. Por esta razão, eu pessoalmente decidi ir para albergues quando as temperaturas chegam a um dígito às vezes, mas quando se aproxima de zero e negativos pode definitivamente valer a pena os 45-60 dólares, especialmente quando você leva em consideração todos os fatores que listei acima e quanta energia pode ser necessária para o seu corpo já cansado se manter aquecido. Preparar o café da manhã com um dígito também pode ser uma tarefa bastante mental, especialmente se houver neve fresca.

Almoçando no lote Bear Mountain durante Killingtons Annual Bear Mountain Mogul Challenge.

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Acampar de carro não é glorioso ou confortável, mas barato e eficaz, com certeza. Gostaria de começar com o aviso de que basicamente toda a minha experiência vem da Costa Leste. Eu fiz Mammoth e Palisades no final de maio, onde fiquei em um Sno-park e acampei na estrada circular em Mammoth por uma semana. Ambos foram boas experiências. No entanto, para os fins deste artigo, vou me concentrar em minha casa, que fica no leste, principalmente no centro e no sul de Vermont. Eu também gostaria de afirmar que não tenho um trailer de caminhão, uma van sprinter sofisticada ou um trailer normal como os esquisitos cosplay. Este artigo destina-se a detalhar os fundamentos do acampamento de inverno para os corajosos e aventureiros no Nordeste e, especificamente, que tipo de configuração eu uso e com o que muitas pessoas iniciantes provavelmente começarão.

Algumas coisas que são necessárias na frente, uma das quais é um veículo adequado. Uma cama, seja uma plataforma na parte de trás de um SUV de tamanho médio, caminhão ou até mesmo assentos rebatíveis em um carro. Qualquer um deles funcionará e até mesmo espaços muito apertados serão adequados para uma única pessoa, o que provavelmente o manterá aquecido. Eu tenho um modelo básico CRV 2018 com uma plataforma que cortei que originalmente estava no meu CRV 2005 que modifiquei. Por baixo, há armazenamento para itens essenciais, onde mantenho um fogão de acampamento de duas bocas e garrafas de propano. Algumas outras coisas incluem cabos jumper, um tapete de boas-vindas (para inicializar no carro facilita muito), potes, panelas e uma lona grande boa para tantas coisas. Na frente, uso duas baterias recarregáveis ​​Anker / Jackery baratas de US $ 25 a US $ 35, que me fornecem o suficiente para cerca de 12 a 16 cargas telefônicas. Também amarre algumas luzes led multicoloridas ao redor e elas podem funcionar com o pacote de energia USB, conforme mencionado acima, ou mais de 25 horas com baterias, que duram cerca de meia temporada. Garrafas de água isoladas são uma vantagem para evitar ter que colher água à temperatura noturna pendente.

Noite fria no lote Skyship em Killington. O fácil acesso ao alojamento do outro lado da rua fez toda a diferença.

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Vamos falar sobre talvez a parte mais importante do sistema que é dormir e se aquecer. Não tenho um saco de dormir louco a apenas 35 graus, mas adiciono cerca de 3 a 7 cobertores, um dos quais é muito grosso e funciona. Com uma bolsa de 0 graus, você está olhando para 1-3 cobertores pendentes nas noites quentes e não fechando. No final da primavera, você pode usar apenas cobertores. Para uma cama, recomendo um colchão de espuma viscoelástica de 2 polegadas que fica em cima de um colchão de acampamento inflável mais térmico e um tapete de ioga que fará maravilhas para mantê-lo isolado por baixo. Essa combinação me serviu bem e consegui fazer 43 noites seguidas em uma viagem. É tão confortável quanto qualquer colchão de verdade que já tive. Apenas a espuma viscoelástica deixará você com ombros rígidos cavando na madeira após uma hora de compressão. Para as janelas, muitas pessoas recomendam o uso do reflexox, que pode adicionar cerca de 10-15 graus de calor, embora eu nunca tenha tentado, farei em breve e posso garantir que é um investimento valioso pelo pequeno preço e tempo. Outra coisa facilmente esquecida é a ventilação. Em média, os humanos respiram 0,5 litro de água por noite, o que requer que duas janelas estejam 1-3 polegadas para baixo para evitar que o carro acumule condensação. Mais pessoas é mais quente, mas requer mais ventilação. Se estiver nevando ou chovendo, traga uma toalha, ligue o desembaçador pela manhã e limpe. Isso realmente ajudará, embora possa parecer contra-intuitivo. A condensação varia dependendo de quão seco você e os arredores estão, neve fresca e onde você está, mas para o nordeste eu achei que isso funciona muito bem.