Barco da semana: este novo e elegante submarino pessoal tem espreguiçadeiras e seu próprio mini-bar

Os submarinos pessoais tendem a ser esferas de acrílico com pontões, as cápsulas bulbosas transparentes que oferecem vistas excepcionais, mas não muito espaço interior. Além de parecerem desajeitados, esses submarinos geralmente rastejam pela água, e a velocidade máxima de dois ou três nós é frequentemente minimizada pelas correntes oceânicas.

O Projeto Hercules da Triton, um conceito revelado no Monaco Yacht Show, promete reescrever as regras de design para mini-submarinos. Ele pode mergulhar a 656 pés, mas sua velocidade é ainda mais notável. O Hercules pode viajar até 8 nós, quase três vezes mais rápido que os concorrentes. O spoiler dianteiro estilo Fórmula 1 avança e retrai para equilibrar a guarnição horizontal e fornece proteção como um para-lama, além de segurar as câmeras, luzes e sonar.

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Modelado a partir de um jato particular, o Hercules é uma colaboração entre a Triton Submarines, a Dark Ocean Design e o estúdio de design de superiates Espen Øino International, com sede em Mônaco.

"Nos últimos quinze anos, aprendemos a subir e descer na água, e nossos submarinos realizaram missões em qualquer lugar do mundo", disse Craig Barnett, diretor de marketing da Triton, em Mônaco. "Mas agora estamos nos concentrando em criar um novo tipo de experiência."

Com Hercules, a forma é quase igual à função.

Os submersíveis privados são geralmente construídos em torno de uma esfera de acrílico para as vistas panorâmicas. Mas em dezembro de 2021, a Triton lançou sua série 660 AVA (acrílicos versáteis avançados). Esse novo design introduziu cascos de pressão de acrílico de forma livre que eram mais longos e mais planos do que a bolha convencional. A nova tecnologia agora permite que o Triton construa cascos transparentes em geometrias irregulares que, no caso da série 660, deram ao submarino a capacidade de transportar até nove convidados.

No Hercules, a equipe de design adotou outro rumo. Em vez de maximizar o espaço do assento, eles se concentraram no conforto. Neste caso, conforto para dois. O volume de sua cúpula transparente é quase três vezes maior do que os submersíveis de casco duplo de última geração, mas seu formato estreito permite uma sensação interna mais longa e luxuosa.

“Quando incumbidos de remodelar o AVA, tivemos um 'e se?' momento em que, em vez de focar em maximizar o número de convidados, nos concentramos na experiência", disse Andrea Bonini, chefe de projetos especiais da Espen Øino International. "Queríamos criar um ambiente íntimo e sociável."

A equipe de design criou várias opções de interiores para o Hercules. Nas imagens acima, os dois salões de couro na frente fornecem os melhores assentos no submarino. Mas a equipe de Øino também imaginou o espaço com um sofá-cama. Talvez a opção mais inovadora seja a configuração de "mergulho privado", onde o piloto é separado do compartimento de hóspedes por anteparos. Entre os dois compartimentos há uma cabeça de dia e um mini-bar.

O assento do leme do piloto pode deslizar para a frente para que ele possa organizar o mergulho e atuar como um guia, ou pode se retrair atrás das anteparas quando a privacidade for necessária. Câmeras e telas externas ou um fone de ouvido VR podem complementar a visão do piloto, diz Barnett, permitindo que os convidados desfrutem de um assento na primeira fila em uma sala de estar bem abaixo da superfície do oceano.

A equipe também trouxe um pensamento inovador para o exterior, removendo os grandes pontões que normalmente envolvem o submersível e obstruem a visão. Isso significava que os tanques de flutuação precisavam se mover para trás, junto com os bancos de baterias e os componentes eletrônicos principais.

"A forma estendida de acrílico maximiza o volume interno sem tornar o deslocamento [da cúpula de acrílico] absolutamente enorme", disse John Ramsay, engenheiro-chefe da Dark Ocean Design. Tradução: a nova forma oblonga é mais bem projetada para um superiate, ao contrário da forma alta da maioria dos submersíveis, já que a altura de uma garagem macia geralmente determina que tipo de submersível é carregado a bordo.